PMC - Album photos et témoignages

De nombreux moteurs ont déjà été modifiés avec succès à partir des plans du PMC de Paul Pantone diffusés gratuitement sur l'Internet. Voici quelques photos témoignages de lecteurs qui désirent partager leur enthousiasme. N'hésitez pas à nous envoyer vos photos et les résultats positifs de vos tests sur le PMC...

Photo d'une tondeuse à gazon et d'un banc d'essai avec moteur Bernard "rétrofitée" par Mr Linel (Toulouse) avec le Processeur Multi-Carburants de GEET. Des essais ont été réalisés avec des différentes tailles de réacteurs, des canons de différentes sortes (notamment hélicoïdaux), puis des variantes avec admission d'air réglable dans le bulleur et réchauffage. Des essais sont actuellement réalisés avec un carburateur mixte (gaz-oil/essence) et sont très prometteurs.

De plus un cyclo avec moteur qui tourne à 15 000 tours est en preparation (le réacteur sera directement masqué par l'échappement), à suivre ... Cette personne n'ayant pas de boite informatique je l'informe des nouveautés sur le net.

Comme promis, voici une photo de ma tondeuse rétrofitée. Ce sera pour moi un honneur de la voir sur votre site. C'est un moteur Briggs & Stratton, 145cc de 3,5 CV.

CO2 avant: 4,30% du Vol. après:2,23% > diminution de 48,2%
CO avant: 9,30% du vol. après: 1,40 % > diminution de 87%
HC (hydrocarbures) avant: 2023ppm après: 650ppm > diminution de 68%

Consommation avant (avec carburateur): 895cc d'essence à l'heure,
après (avec PMC GEET et clapet anti-retour): 440cc d'essence à l'heure > diminution de 51%

soit une autonomie augmentée à 203%

Bonjour,

Bien que mon petit dernier (et premier) n'ai que quelques dizaines de minutes de fonctionnement, je ne peu résister plus longtemps au plaisir de vous le présenter et de vous dire qu'il va bien, même s'il tousse un peu !

Je n'y croyais qu'à moitié en découvrant les différents sites que vous connaissez mieux que moi, mais il fallais bien faire quelque chose d'un vieux moteur de tondeuse (Tecumseh sous licence italienne) trouvé sur un tas de ferraille (ça peu toujours servir...). Je pense que ce doit être un 3,5 cv, mais c'est à moitié effacé.

Un bon nettoyage, un rodage de soupapes et il était bon pour repartir. En fait il manque encore beaucoup de compression , il faudrait au moins changer les segments.

Le reste du montage parle de lui même sur la photo.

Le démarrage a été assez laborieux avant de trouver un réglage correct, puis il a continué à tourner. J'ai du le relancer plusieurs fois suite à des essais de réglage trop hardis et des calages. Le mélange était un gros 50% eau, 25% essence et 25 % gaz-oil. Il n'aurait pas dû y avoir d'essence, mais devant les difficultés de démarrage, j'ai soutiré du GO pour le remplacer par l'essence.
A la sortie pas de fumée, pas d'odeur importante, je n'ai pas fais encore le test du mouchoir, mais il n'ya pas de raison qu'il en soit autrement que pour les autres réalisations.

Des petites touches personnelles quand même :

- Un emplacement sur l'admission pour le cas échéant mettre un système d'aide au démarrage, peut-être sous la forme d'un petit carburateur de mobylette.

- Pour le bulleur, j'ai remplacé le bouchon de tube percé par un filtre en bronze poreux provenant d'un gicleur de brûleur à fioul. Les bulles sont donc en principe plus fines. Mais il est trop petit et freine trop le circuit si bien que l'aspiration est supérieure à la pression et le bidon se contracte, la mousse remonte alors assez haut et doit être aspirée ce qui provoque un fonctionnement irrégulier et des calages. Je vais essayer d'en mettre 2 ou 3, ou de faire plus classique.

- La tige de réaction provient d'un amortisseur de Visa (?) elle fait 14 mm de diamètre et est placé dans un tube de 16 mm. Pour le maintien j'ai chargé les deux extrémités de trois gouttes de soudure électrique à 120 °, un coup de lime pour affiner et ajuter. La tige rentre à force et n'a pas l'air de bouger.

Voilà, cest à peu prés tout ce que je peu en dire pour le moment, je fais quelques modifs. et je relance. Plus tard on verra à faire mieux...

En tous cas merci de vos travaux et de m'avoir fait découvrir ce phénomène qui tend bien à prouver que tout n'est pas tenté en matière d'énergie et d'environnement !

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